地理環境

池上鄉行政區域地圖一 、行政區

　　本鄉是台東縣縱谷區位置最北之平地鄉鎮。鄉公所下轄福原、福文、大埔、新興、慶豐、大坡、錦園、萬安、富興、振興等１０村。福原、福文、大埔、新興等四村，分佈於平原中心地帶；其中福原、福文、大埔三村為集村、新興村為散村。
　　本鄉之行政區、文教區、商業區集中在福原村，主要之交通幹線也通過本區，由北而南貫穿池上平原。因族群分佈關係，大埔村又分為東西二區。東區居民為阿美族與閩客族群混居且鄰近市集，在福原、新興二村之間；西區則在中央山脈山麓，居民多數為阿美族。
　　本鄉東側之海岸山脈山麓自北而南為：大坡、慶豐、錦園、萬安、富興、振興等六村，前四村屬集村形態，富興、振興二村為散村。大坡、慶豐二村鄰近省道台９線，交通頗為方便。錦園、萬安、富興、振興四村，都是沿１９７號縣道分佈之村落。由於距市集及縱谷主要交通線稍遠，因而習稱內四村。但錦園村、萬安村卻是本鄉最早開發之處。

二、鄉界

　　本鄉位於台東縣、花蓮縣之交界處，北側之大坡溪與富里鄉之鄉界，即是東花二縣在縱谷中之縣界。廣原聚落東南山稜山麓是本縣海端鄉、池上鄉及花蓮縣富里鄉、卓溪鄉四鄉交界之處，本鄉北界即由此沿龍泉溪（萬朝溪）北側向東南接大坡溪注入秀姑巒溪，經縣界橋後繞過公頂山北側，再經大坡北溪源頭之鞍部再向東南至堵開埔山，以北為富里鄉，以南即本鄉轄區。
　　東側鄉界較為單純，由堵開埔山起，沿鱉溪背斜稜線向西南而行至嘉武溪支流北溪之溪源處止，長約廿公里，稜線以東為本縣東河鄉之泰源盆地。
　　本鄉西南以新武呂溪，南以嘉武溪與關山鎮接壤，本鄉西側鄉界較為零亂且無明顯之天然地形，大致在大埔山西側高度約1,000公尺以下之山地為本鄉轄區。

三、聯外關係

　　交通建設是一地區發展的主要因素之一，本鄉雖然僻居縱谷地帶，但近年來由於公路之開發，使本鄉位居縱谷南段之樞紐地位。其主要交通路線分述如下：
（一）鐵路　池上站是本鄉鐵路唯一之停靠站。自民國８１年南迴鐵路通車，環島鐵路系統完成之後，由於行車快速、平穩、安全方便，已成為縱谷居民對外之主要交通線。
（二）公路　公路在台東縱谷中發展較晚，在民國４８年以前本鄉境內並無公路橋，南下台東需涉水過溪。至民國４８年６月１７日鐵公路兩用橋通車後，鄉民即不必涉水過新武呂溪。民國６６年初來橋通車後，鐵公路兩用橋即予封閉。至民國７２年池上大橋通車，即為目前之省道台９線所經之路線。民國７３年本鄉境內之省道台９線進行拓寬及舖設柏油路面工程，至民國８３年擴建池上大橋完工通車。
１、台９線：是東部公路交通系統之大幹道、北起台北市經宜蘭、花蓮、台東到楓港接台１線縱貫公路。自民國７３年以後，因道路拓寬及改善完成，鄉民在縱谷地帶活動，都改採公路。以致本線車流如織，由本鄉至花蓮約２小時車程，南下台東約１小時車程。目前縱谷沿線已是本省新興的觀光公路。
２、台２０線：即習稱之南部橫貫公路，由海端鄉翻越中央山脈可通至台南縣玉井鄉，本鄉有台２０甲線經初來橋後銜接本線。台２０線雖是本鄉往台南之捷徑，但因係高山公路，車道狹窄、路彎坡陡且山區多雲霧，故通行車不多，已成為以觀光為主的旅遊路線，沿途仍多原始之高山林相。
３、台２３線：本線是台東縱谷南段行經海岸山脈脊間谷地之公路，由富里鄉向南經「鱉溪」、經泰源盆地，至東河橋接台１１線東海岸公路，全長約４３公里，沿線風景秀麗，甚具觀光價值。本鄉大坡村有花東四線產業道路，行約１０公里，可在豐南聚落接台２３線，但路況不佳。
４、縣１９７線：本段公路是本鄉至台東之次要道路，惟因路況不佳而少行旅，僅為本鄉內四村居民進入池上市區之主要交通線。本線幾乎全段都建築在利吉層之上，卑南溪又逼近山麓，故路面起伏很大。且逢雨即塌，路況不甚穩定，故本地居民甚少經由本線前往台束。沿線現有電光大橋、寶華大橋、鸞山大橋、利古大橋越卑南溪西接台9線。

四、面積

　　 本鄉東西最寬之處寬約８.５公里，南北最長之處長約１５公里，面積８,２６８.５４５５公頃，占全縣總面積的 ２.３５%。其中平原面積為３,６５２公頃，丘陵面積為３,３５０公頃，山地面積僅１,２６７公頃。
　　池上平原是本鄉居民主要之生活空間，鄉內大坡、振興社區位在河階之上，其他社區與聚落全部都分佈於平原地帶。本鄉位於平原之村落面積較小，如福原、慶豐、萬安、新興等村，若各村轄區包含山地時則面積較大，如大坡、大埔、錦園、富興、振興等村；福文、新興二村雖含山地部分不多，但村內乾旱地區較多，故面積也較大。